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QNH 高度 換算

降下中フライト・レベルからのQNHへの切り換えは、QNHに合わせた時点で14,000フィートになるように行う。14,000フィート未満では離陸後と同じ要領で高度計を規正する。 洋上等のQNH適用区域外を飛行する場合は、常にQNEをセットする Altimeter Setting を 1in-Hg 下げると 1,000 feet表示高度が下がる。. Altimeter Setting を 1in-Hg 上げると 1,000 feet表示高度が上る。. Altimeter Setting を .1in-Hg 下げると 100 feet表示高度が下がる。. Altimeter Setting を .1in-Hg 上げると 100 feet表示高度が上る。. Altimeter Settingを上る = 表示高度も上る。

なお、日本では上昇中でも降下中でも14,000フィート以上でGNE(高い高度や海上を飛行する場合の規制値)にセットし、14,000フィート未満でQNHにセットするようになっていますが、これは国によってさまざまな高度の幅があります。. 例えば、シンガポールでは上昇中は11,000フィート以上でQNEにセットし、降下中であれば13,000フィート以下でQNHにセットしますが. 正確には,計算式へさらに(1013.25/P0)^(1/5.256)を掛ける必要があります.航法では,計器高度hiの精度を上げるため,外気温Tを知って気圧高度hpを使い,h=(T+273.15)*hi/(288.15-.0065*hp)と温度補正をしていわゆる真高度を得ま

hPa inHg hPa inHg hPa inHg hPa inHg hPa/inHg変換表 950 28.05 975 28.79 1000 29.53 1025 30.27 951 28.08 976 28.82 1001 29.56 1026 30.30 952 28.11 977 28.85 1002 29.59 1027 30.33 953 28.14 978 28.88 1003 29.62 1028 3 天気図に記載される気圧の値は、標高 0mに校正された気圧です。. 対流圏(約11km)より高い場所では、気温の減率値が異なるので適用できません。. h= ((P 0 P) 1 5.257−1)×(T +273.15) 0.0065 h = ( ( P 0 P) 1 5.257 − 1) × ( T + 273.15) 0.0065. 関連リンク. 実況天気図(気象庁). お客様の声. アンケート投稿. よくある質問. リンク方法 硬度換算表. この換算表はSAE J417の換算表より抜粋したものです。. 表中( )内の数字はあまり用いられない範囲のものです。. 各種材質の硬度は参考硬度として掲載しているもので、何ら保証するものではありません。. 析出硬化系の熱処理記号【ST・S:固溶化熱処理、AG:時効硬化熱処理(H900相当)、LAG:低温時効処理】. 各種材質の硬度は実測値の一例で. ・ 圧力の換算 パスカル ヘクトパスカル キロパスカル メガパスカル バール ミリバール 水柱ミリメートル 水柱センチメートル 水銀柱ミリメートル 水銀柱インチ 標準大気圧 工学気圧 トル 重量ポンド毎平方インチ ・ 加速度の換算 メートル毎秒毎

気圧から標高を計 苫小牧市科学センターに展示されているヘリコプター、富士ベル 204B-2 の気圧高度計です。. コックピットに座って自由に計器類を触ることができるので、 QNH (高度計規正値)設定ノブを回して高度100フィートごとの変化を見てみます。. 気圧高度計は、上空に行くほど気圧が低くなるので気圧から高度が分かるという原理です。. でも、気圧は場所や時間に.

高度計規正値 - Wikipedi

  1. 密度高度とは、 標準大気の気温 と 実際の気温 との 誤差を修正したを気圧高度 を言います。The pressure altitude corrected for non-standard temperature. 言い方を大きく変えますと、 大気の密度を高度に換算した物 です
  2. QNH と呼ばれ、インチ単位ですがパイロットはその値を高度計にセットします。 高度 14,000 フィート(約4000m)以上(国により違いあり)に上昇すると気圧配置に関係なく全ての航空機は QNE (国際標準大気 1013.2 hPa=29.92inH
  3. SAE J 417(1983年改定) SI単位換算表・度量衡換算表 SI単位への換算率表(太線枠内がSI単位) 圧力 P ab r kgf/cm2 tm mmH2O mmHg 又はTorr 1 1×10 5 9.806 65×104 1.013 25×105 9.806 65 1.333 22×102 1 ×10-5 1 9.80
  4. hPa inch hPa inch hPa inch hPa inch hPa inch 0990 2923 1000 2953 1010 2983 1020 3012 1030 3042 0991 2926 1001 2956 1011 2985 1021 3015 1031 3045 0992 2929 1002 2959.
  5. 換算して高度計規制値として、離着陸をする航空機に通報します。 この規制値をQNHと言い、セットすると海面からの高さを示します。 換算には温度の補正も必要で測定した値はコンピューターで計算し 管制官から通報され、この値で.

Altimeter Setting 高度計規

• 高度計規正 (QNE、QNH、QFE): 気球では一般的に気圧高度計が利用される。前述のように、気圧高度は、その位置の 大気圧を高度に換算して算出するものであるが、必ずしも、常に大気が標準大気である わけではないので、大気と. QNH 平均海面からの高度を表示するよう、高度計を平均海面上10フィート(約3m)に補正した気圧に合わせる。または出発時に出発地点の標高を表示するように気圧高度計を規正する。 QNE 標準大気モデルによる高度を表示するように. 7. 高度表撥定值之實務操作: 高度表撥定值與航機飛行高度有關,所以在不同飛航階段需採用不同高度測量基準面: - 離場過程大約會被要求撥定2-3次。 + 飛航於轉換高度(11,000ft)或以下,使用所處空域所指定之QNH作為高度表撥.

高度を正確に知るための気圧高度計の修正方法 飛行機の素朴

Mainlander海東散策: [模擬飛行] 台北松山 TSA → 首爾金浦 GMP

気圧から標高を計算 - 高精度計算サイ

QNHとは飛行機が搭載している気圧高度計の補正方法の一つです。 飛行機の高度計は気圧の大きさを高度に換算して表示していますが、低気圧や高気圧といった言葉があるように、気圧の大きさは日(時間)によって異なります QNHやQFEは、高度を知ろうとするもののようです。. 浮力や抵抗は大気密度で決まるので海抜ゼロを1気圧とした QNE から換算されるものと思います。. 気圧とQNEでの高度表示の関係は左図の左右の目盛りのような関係のようです。. 気温は高度に対して -0.0065℃ / m 変化することになっています。. 海抜ゼロが1気圧で15℃の場合、気温と高度の関係は「赤い線」のようになり.

hPa/inHg変換表 VATJP

  1. *4 「QNH」とは、航空機が空港にあるときに、気圧高度計がその空港の標高を指示するように高度計をセッ トする値のことである。-3-B機の機長、B機の副操縦士及び同リモート担当の航空管制運航情報官(以下「運情 官」とい
  2. QFE は飛行場標高で高度計がゼロとなる高度計規正で、現在の航空機ではVNAV が 働きませんので、ATC よりQNH を入手し、飛行場標高を加味した換算表を用いて飛 ぶことは変わりません。 なおロシアのTransition Level は、By AT
  3. QNH/QNE/QFE 飛行方式と管制間隔 航法(緯度、経度、方位、距離)について詳しく! 空域ってなに? ディスパッチャーと管制官は違う! 警急業務(けいきゅうぎょうむ)について説明します! 航法(高度)について詳しく
  4. 気圧と高度の関係 大気中の圧力(気圧)は高度が上昇するごとに下がっていきます。 これは大気圧が空気の重みが積み重なることによって発生している為です。 高度が高いほどそれより上にある空気の量が少なくなるので重みが減って気圧が下がるわけですね
  5. 気圧と高度 高さ・高度が上がれば気圧は下がる 気象条件による違いはもちろんありますが、海面上では標準的に 約1013hPa とされ (標準大気圧) 、上空約1500mでは850hPa、上空約5500mでは500hPaとなり海面上の半分程度になります
  6. 自治体により公開の場合あり. 1mm単位で表示. ※1 マピオンのヘルプ(標高データについて). うちの最寄りにある倉敷市が設置した海抜表示板の7地点、および公共基準点6点についてそれぞれのサイトで調べてみた。. 結果を先に言うと、調べた限り標高がわかるWeb地図(試験公開中)が最も信頼性が高かった。. ただ、日記(3月1日)にも書いたように25,000分の1地図の.
  7. 機内高度とは、その時の客室内の与圧が高度に換算した時にどれくらいかの基準になるか、ということです。 飛行高度10000m、機内高度1400なら、飛行機は10000m上空を飛び機内の与圧は1400mを基準とした気圧に設定されているとい

これは航空機の気圧高度計を使った値で、気圧29.92水銀柱インチ(inHg)/1013.2ヘクトパスカル(hPa)を高度0として換算したもの。厳密な海抜高度. Q1020 は、高度計規正値(QNH方式)が1020hPaであることを示す。 NOSIG は、METAR に追加されるTREND 予報の例である。NOSIG は、次の2時間には大きな変化が無いことを意味する。 9949//91 は、滑走路の状況を示す 3.2 気圧の高度変化 気圧は高度が大きいほど減少する.これはそれぞれの高度よりも上に載っている 気柱質量が高度が大きくなるほど減少することを意味している. 高度をz として,これを式で表すと P(z)=(高度z より上空の気柱質量) g (4

高度計規正値 QNH(平均海面上3mの高さの 値に換算した気圧) ⑨降水量 測器 転倒ます型雨量計 降水強度、1時間降水量な *1 「QNH」とは、平均海面からの高度を表示するように気圧高度計を補正するための値であり、標準大気圧 (1気圧)の場合、29.92inHg(1,013hPa)となる。- 2-2 事実情報 2.1 飛行の経 なので30.02インチを飛んでいる航空機は計器高度が5100フィートなら、100フィート引くと気圧高度5000フィートと出すことが出来ます。そして外気温度計は20度を指しています。 ここでようやくレシピの材料が揃いましたのでっ QNH 無線の交信では、アルチメーターと言う場合もあります。 hp(ヘクトパスカル)とinch(インチ)で表す。。 気圧高度計の修正値。 ※気圧高度計の修正値をきちっとセットしておかないと、 地上で0を指さない等、正確な高度が得られ

所謂「高度」にはGPSで取得される高度(以下GPS高度)と、気圧センサーで測定される気圧を高度に換算された値(以下気圧高度)がありますが、フライトのログとしては、どちらかの高度を目的に応じて使い分ける場合があります

飛行機の計器である高度計に表示される高度の数値を「高度計規正:Altimeter Setting;QNH」に変換します。29.92in-Hg(水銀柱)に合わせた時に表示される高度でし た。 次に気温の変化を修正します QNHというのはICAO(国際民間航空機構)で決定されている気圧高度計の零点及びスケールのとり方でこの場合は特定の飛行場の地上気圧を零点にとる様に高度計のスケールをずらせ,それから後は標準大気の目盛で読む方法である.もう一つの方法にQFEがあるがQNHとQFE両用の気圧高度計の紹介及びその.

航行には,高度センサとして,気圧高度計を用 い てい る。これは,標準大気の気圧と高度の関係を利用し,測定気圧を高度に換算する。従っ て,実際の 大気が標準大気と異なる場合は, 換算した高度と実高度は必ずしも 一 致しない

  1. また、航空機の高度の基準は、平均海面上3メートルで、空港の気圧(QNH値)で気圧から高度を換算している。 験潮 山の高さを測る基準は、水準原点であるが、その高さの基準は、地形図に書いてある「高さの基準 は東京湾の平均.
  2. 気象庁|アメダ
  3. 気圧高度:38,000ft、TAT:-15 、SAT:-43 の大気中を、TAS:448ktで GPSについて誤りはどれか。することで、衛星と航空機間の距離が計算される。3次元位置の計算のためには4個以上のGPS衛星からの信号が必要である
  4. は発出されない。待機方式について(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(4)の中から選べ。最低待機高度は、待機区域内の地上障害物から最小984ftの垂直間隔を確保し、 さらに待機区域の周辺5nmの緩衝区域内.
  5. 毫米汞柱 (托) (mm Hg = Torr) 磅力/英尺2(lbf/ft2) 磅力/英寸2(lbf/in2 = PSI) 英吋汞柱 (in Hg) 公斤力/厘米2(kgf/cm2) 公斤力/米2(kgf/m2) 毫米水柱 (mmH2O

硬度換算表 シリコロイ ラ

物理学 - 高度の測定方法 センサーによる高度の計測について質問です。 GPS、温度、気圧センサーが積まれている風船を上空1000Mまであげるとします。 そして、パラシュートか何かで落下させるとしま.. 質問No.751444 本報告書の調査は、本件航空重大インシデントに関し、運輸安全委員会設置 法及び国際民間航空条約第13附属書に従い、運輸安全委員会により、航空事 故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の. 気圧高度:38,000ft、TAT:-15 、SAT:-43 の大気中を、TAS:448ktで GPSについて誤りはどれか。 することで、衛星と航空機間の距離が計算される QNH 気圧のことです。 小数点を除いた、インチ水銀柱で読まれます(例:29.90inHg -> 2990)。 気圧高度計の補正に用いられます。 換算は 1atm = 1013hPa = 760mmHg = 29.92inHg です。.

気圧高度:38,000ft、TAT:-15 、SAT:-43 の大気中を、TAS:448ktで (4) 飛行中の航空機のMACH数で正しいものはどれか。A空港から333nm ETA:14時25分 140度 VFR運航を行うにあたっては、GPS情報だけに頼っ 従来より航空機の高度測定装置には、高度の上昇とともに 気圧 が低下することを応用し、気圧を高度に換算する気圧高度計が使用されてきた。. しかしながら、気圧は場所や時間を含む大気の環境変化に影響を受けやすいため、何らかの方法で気圧高度計を事前に調整しなければ、離れた地点から出発した複数の航空機が、それぞれの気圧高度計は異なる高さ. 2 「高度」とは、気圧を高度に換算した「気圧高度」とよばれているもので、「気圧高度計」で測る 「気圧高度計」気圧の変化によって高度を表示する ・気圧は上空になるほど減少する ・飛行機が上昇すると、気圧は下がり、計器.

標高に換算するにはソフト側 987 774ワット発電中さん 2020/09/22(火) 21:40:26.23 ID:aZcinuJT 気圧高度計は最寄りの空港のQNHを設定すればいいんじゃない YOSHIさん 圧力の関係はてっきりQNHによる高度補正の関係かと考えてましたら、 ピトー管圧力と速度の関係でしたか。ご教授ありがとうございます。 ピトー管関係の数式は父親が戦時中、工業学校で使っていた航空力学本 目標高度を先に示した突入開始高度と投下高度それぞれに加算しなければならない。 Check that the altimeter is set to the pressure in reference to sea level. Press [LALT+B] to open the briefing, and in the weather section, find QNH pressure

センサーによる高度の計測について質問です。GPS、温度、気圧センサーが積まれている風船を上空1000Mまであげるとします。そして、パラシュートか何かで落下させるとします。そのときのデーターを解析して、ITmediaのQ&Aサイト。IT関連を中心に皆さんのお悩み・疑問をコミュニティで解決 QNH (n) 高度計規正値: quadrant (n) 象限: quasi-biennial oscillation (n) 準2年振動: R index. 天気現象 天気略号| 読みと意味: SFC VIS 1/2: Surface Visibility One-half. CAVOK:気象曵件が必要曵件を満足する(Cloud An ※このエリアは、60日間投稿が無い場合に表示されます。記事を投稿すると、表示されなくなります。 飛行機 8 フライト 2 飛行高度はどう測っている? 航空界での 「高さ」 と 「高度」 の区別 1 「高さ」 は絶対高度ともいい、 飛行機から真下の地表までの垂直距離 を意味す 例文検索の条件設定 「カテゴリ」「情報源」を複数指定しての検索が可能になりました。( プレミアム会員 限定) すべての情報源 総合的な情報源 浜島書店 Catch a Wave (1) 専門的な情報源 日本語WordNet (1) EDR日英対訳辞書 (2).

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単位の換算|計算サイ

フライト・レベルと真高度 [編集] QNEセッティングによって得られるフライト・レベルは巡航中の航空機が他機との間隔を保つには十分な精度であるが、絶対高度を表しているわけではない。したがって、離着陸地に近い場合などの低い空域では、航空機同士または航空機の地表への衝突を. 高度の換算値(a)、(b)について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。. (1)~(4)の中から選べ。. ただし、QNHは29.92inHgとする。. (a)気圧高度8,000 ft 機外温度-11 ℃のときの真高度は約7,700 ftである。. (b)気圧高度5,000ft 機外温度+14 ℃のときの密度高度は約6,000 ftである。. (a)誤 (b)誤. (a)誤 (b)正. (a)正 (b)誤. (a)正 (b)正 高度の換算値(a)、(b)について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。(1)~(4)の中から選べ。ただし、QNHは29.92inHgとする。 (1)~(4)の中から選べ 高度計規正値(Altimeter setting) QNH という語を頭につけて読み、小数点は読みません。単位はインチまたはヘクトパスカルで、 ヘクトパスカルの場合はその旨を通報します。 29.98 inch QNH TWO NINER NINER EIGHT 磁針 ・QNHとして報じた気圧をinHg(水銀柱インチ)に換算したもの(A3002など)30.02inHg. ・雲の種類、高さなど ・操縦士報告(乱気流など) ・気象状況の変化、雲の位置など ・雷や霧などの存在場所、移動方向など ・降水

気圧から標高を計算 - motohasi

でも大気が常に標準大気であることはなく,大気圧や外気温度が標準大気の値と異なるときは,気圧高度は真高度と一緒にならない。普通はQNHを合わせてMSL(海面高度)で飛ぶ 高度0~86kmでの空気の温度・圧力・密度・音速・粘性係数・動粘性係数 高度とジオポテンシャル高度の関係式 U.S. standard atmosphere, 1976での空気の物性(温度・圧力等)の計算式では、通常の物差しで計るような長さの「高度」ではなく「ジオポテンシャル高度」という位置エネルギーを基準とした. 高度計の指針は20,000フィートに近づいている。メートル換算で高度約6,000メートル。ヒマラヤの高峰は8,000メートルを超えるので、今では仰ぎ見るように山が視界一杯に広がっている。 「はい。リーチング」高度20,000フィートに達した 各種高度篇: 就像上次比較過複雜的各種空速轉換一樣,各種高度的計算之複雜度,可說是不遑多讓! 對於學習怎麼製作nav log的student pilot而言,是累績基本功的必學課程。就讓我們來了解一下他們的換算方式吧! 在航空術語中,高度有多種不同的含義。一般航空使用海平面高度(MSL)或者是地面高度. ログインユーザをお持ちでない方はユーザ名、パスワードを入力せずにOKボタンを押して下さい。 ゲストユーザ用閲覧画面.

気圧高度計 やぶロ

気圧を測ってそれを高度に換算する為には「基準値」となるものが必要です。日本国内ではその基準値を、その空港があるエリアの海面上の気圧を用いています。これをQNHと呼びます。従って、高度計の指示値はその空港の標高に近い 高度警戒領域表示 できません。 可能です。1NM(2km)スケール、2NM(5km)スケールを 選択すると表示されます。 設定 QNH補正値入力 選択できません。 QNH補正値の入力は必須です。 「スタートメニュー」、「設定・確 能となるので当該科目は不合格となります。(2)解答は「航空従事者学科試験答案用紙」(マークシート)に記入すること。 航 空 従 事 者 学 科 試 験 問 題 P22 資 格 自家用操縦士(動滑)(上滑) 題数及び時間 20題 40 A2940=高度計規正値をインチ換算した数値 いわゆるQNHと言う。 11時現在、27G45KT=風速13.5メートル最大瞬間風速22.5メートル 暴風警報発令中です。ブログトップ 記事一覧 画像一覧 次へ 前へ コメント する 記事一覧 上に戻る.

Types of Altitude 高度の種類 - Cfi Japa

Jun 19, 2017 - http://m0a.com What are the different types of altitude. Pressure Altitude, Density Altitude etc... Learn more in this vide QNHは30.14inHgで、さっそく高度計をセット。最初の航程は、平均磁気偏差が偏東16.1度ですので、HI offset をマイナス16.1に合わせました。ツインオッターの巡航速度は約165KIASと記憶していますが、真対気速度だと、常用高度 対地 高度 計算 ドローン測量のポイント 【ドローン自動撮影時に注意すること ドローン測量では、のちに作成する 3D データでの精度が重要になります。 UAV公共測量マニュアル(案)におけるドローン 精度は 平面位置・高さともに最大誤差 0.05 m( 5 )以内にする基準が指針として記されてい. 山の高さを測る基準は、水準原点であるが、その高さの基準は、地形図に書いてある「高さの基準は東京湾の平均海面」(TP)である。 海の深さを測る基準は、「最低水面」で、陸図と海図では0メートルの基準が違っている。 また、航空機の高度の基準は、平均海面上3メートルで、空港の気圧(QNH. Issuu is a digital publishing platform that makes it simple to publish magazines, catalogs, newspapers, books, and more online. Easily share your publications and get them in front of Issuu's.

高度計の仕組み ・ 登山での使い方考

②「QNH」セッティング(14、0000ft未満) 飛行する際に飛行経路近辺の大気圧値を合わせて飛行します。 ③「QFE」セッティング これは滑走路上で高度計をゼロftにして飛行します。ブルーの展示(離着陸のある)はすべ (3) QNH 一定で巡航中に気温が変化しても真高度は変わらない。 (4) QNH 一定で巡航中に気温の低い空域に入ると真高度は高くなる。 問9 12分間で燃料を4ガロン消費した時の燃料消費率で正しいもの 通常大半の航空機は、大気圧を高度に換算する「気圧高度計」を使用しています。この高度計は飛行する際には、管制機関から通報される(その時の)大気圧値(高度規正値)に合わせ、周辺を飛行する航空機同士が同じ気圧高度

Qnh換算表 - Fc

Air temperature 17 degree celsius ; dew point 16 degree celsius ; qnh 1018 hpa. 氣溫攝氏17度露點攝氏16度qnh 1018 hpa百帕斯卡. Descend to 4000 feet , qnh 1001 , no delay for ils approach runway 31. 下降至4000英尺,標準氣壓1001毫巴,盲降進近不要延誤跑道31號。. In aviation , specify terms such as qfe , qnh and qff are used to describe the air pressure according to different applications 今回のターゲットはグリッドLM28(Kutaisiの東にある湖)にあり、海抜高度は1,700フィートだ。 なお、オプションでメートル単位を選択した場合に、ターゲットの高度をフィート単位で把握するには、メートル×3.28で概算できる 飛行機に関係する様々な数値。そこには我々が普段使っている単位の他、独特のものもあります。中には同じものをはかるのに複数の単位を使っ. 気圧高度計 の用例・例文集 - また、巡航時の飛行高度指定においては気圧高度計によるものを用いる。ここがフェアリイの空ではないとすると、気圧高度計も役には立たない。気圧高度計以外にも電波高度計を用いて絶対高度を表示できる航空機も多い

Qnh: 風来坊二世号航海記とその

TNT換算では広島型原爆の15分の1、MOABの10倍程度ですね。ただベイルートの爆発は2回に分かれて起きたので、実際にはこれより下回る威力だと思います。また今回の現場は海に突き出した場所なので、爆発による被害区域は半分 [WIP] 航空従事者学科試験 (航空通信士) の過去問を出題する. Contribute to wktk/air-temp development by creating an account on GitHub 問8 計器高度と真高度の関係について正しいものはどれか。 (1) QNH 一定で巡航中に気圧が変化しても真高度は変わらない。 (2) QNH 一定で巡航中に気温の高い空域へ入ると真高度は低くな Start studying AIM. Learn vocabulary, terms, and more with flashcards, games, and other study tools. 航空情報サーキュラー 情報の性質または時間的な理由によりNOTAMには適さないが、法律、規則、方式、施設の大幅な変更につい

圧力の換算|単位換算|計算サイ

山の高さを測る基準は、水準原点であるが、その高さの基準は、地形図に書いてある「高さの基準は東京湾の平均海面」(TP)である。 海の深さを測る基準は、「最低水面」で、陸図と海図では0メートルの基準が違っている 最近の世の中、政治経済、国際問題等解らないことが多く IT用語、エコ用語ちんぷんかんぷんな言葉や略語があふれて います。 今テレビを見ると「普天間」だの「郵政」ばかり話題になってて 何が問題なのか良く解りません >>17 >>18 ありがとう!参考にさせていただきます! 英語ナレーションのヒアリングを意識して原文の文脈構成をなるべく意識するか、分かりやすさを重視して意訳を多様するか。 人それぞれ考え方は違いますよね。ですので翻訳結果は本来みんなばらばらになるでしょう どうも>>30です。 みなさん、翻訳解釈へのご意見ありがとうございます。 >>36さんの ①「Charlie aircraft」部は機種および数 ②「India Bravo mikes on station」部は行動可能時間 というのがどうもしっくり来るので、下記の表記にしま

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